In 2025 werden in Duitsland, Frankrijk, Nederland en België weer tienduizenden auto’s gestolen. Wie zijn de grootste slachtoffers, hoe gaan dieven te werk en waar verdwijnen de voertuigen naartoe en wat is de rol van autotransport? Een analyse per land, inclusief de top 10 meest gestolen modellen.
Autodiefstal in Europa: geen gelegenheidsmisdaad meer
Autodiefstal blijft in 2025 een hardnekkig probleem. En al lang niet meer het werk van een eenzame gelegenheidsdief met een schroevendraaier. Tegenwoordig gaat het om goed georganiseerde netwerken die razendsnel en vaak zonder braaksporen voertuigen ontvreemden en verplaatsen. De auto die ’s avonds nog voor de deur stond, kan de volgende ochtend al op transport zijn naar Ghana of Litouwen.
In deze blog nemen we vier Europese landen onder de loep: Nederland, Duitsland, Frankrijk en België. We kijken naar hoe auto’s worden gestolen, welke modellen het vaakst verdwijnen en wat er daarna met de voertuigen gebeurt.
Nederland: keyless diefstal en containers naar Ghana
Situatie in 2025
Nederland zag een stijging van 12% in autodiefstallen, met 7.497 gestolen personenauto’s. Vooral moderne voertuigen met keyless entry bleken kwetsbaar. De Toyota RAV4 werd voor het derde jaar op rij het meest gestolen model. In de woorden van de Nederlandse Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV): “Een groot deel van deze auto’s komt terecht in Ghana, dat fungeert als toegangspoort naar Gabon, Ivoorkust en Nigeria.”
Top 10 meest gestolen auto’s in Nederland:
Toyota RAV4
Kia Sportage
Fiat 500
Volkswagen Polo VI
Toyota C-HR
Volkswagen Golf VIII
Mercedes-Benz A-Klasse
Toyota Yaris Cross
Toyota Corolla Cross
Renault Captur
Wat gebeurt er met gestolen voertuigen?
Een aanzienlijk deel wordt via containers verscheept naar West-Afrika, vooral via de havens van Rotterdam en Antwerpen. Alleen al in 2025 werden 126 voertuigen met trackers teruggevonden in Ghana. Andere auto’s worden gedemonteerd en als onderdelen verkocht in Oost-Europa. In totaal werden 913 Nederlandse voertuigen in het buitenland teruggevonden.
Duitsland: luxe SUV’s op weg naar Oost-Europa en Azië
Situatie in 2025
Met jaarlijks zo’n 14.000 gestolen voertuigen blijft Duitsland aantrekkelijk voor dieven. Vooral dure SUV’s en sedans verdwijnen richting Polen, Litouwen en verder naar Azië en Afrika. In Hamburg werd in 2024 een netwerk opgerold dat Land Rovers en Porsche Macans naar Litouwen smokkelde.
Top 10 meest gestolen auto’s in Duitsland:
Toyota Land Cruiser
Lexus (Toyota) NX
Lexus (Toyota) UX
Range Rover (verschillende modellen, waaronder Sport)
Toyota RAV4
Kia Stinger
Hyundai Santa Fe
Jeep Grand Cherokee
Porsche 911
BMW X6
Wat gebeurt er met gestolen voertuigen?
Auto’s worden vaak via land verplaatst naar Oost-Europa. Maar er zijn ook routes richting Afrika en Zuidoost-Azië. In containers via Hamburg of Bremerhaven verdwijnen voertuigen naar Thailand, de Golfregio of Noord-Afrika. Duitse SUV’s hebben wereldwijd aanzien, wat de zwarte marktprijzen opdrijft.
(source: digitpol.com)
Frankrijk: populaire modellen verdwijnen via Marseille en Le Havre
Situatie in 2025
Frankrijk registreerde in 2024 al ruim 140.000 voertuigdiefstallen. Daders richten zich vooral op gebieden nabij grote handelsroutes. Marseille is koploper, gevolgd door Lyon en Lille. Franse modellen zijn favoriet: makkelijk door te verkopen, veel gevraagd voor onderdelen.
Top 10 meest gestolen auto’s in Frankrijk:
Renault Clio V
Toyota RAV4
Peugeot 208 II
Lexus NX
Renault Captur
DS 7 Crossback
Toyota C-HR
Fiat 500
Peugeot 3008
Volkswagen Golf 8
Wat gebeurt er met gestolen voertuigen?
Via Le Havre, Marseille en Antwerpen verdwijnen voertuigen naar Senegal, Ghana en Gambia. Andere auto’s worden via Spanje richting Marokko of Algerije gereden. In 2025 ontdekte de politie in Parijs een netwerk dat tientallen SUV’s stal en via Antwerpen verscheepte naar West-Afrika.
België: springplank voor export naar Afrika
Situatie in 2025
België telde ruim 5.800 diefstallen. Maar de grootste rol speelt het land als doorvoerhaven. In Oost-Vlaanderen ontdekte de politie een loods vol gestolen voertuigen afkomstig uit Frankrijk en Nederland. Antwerpen blijkt keer op keer een springplank voor export.
Top 10 meest gestolen auto’s in België:
Volkswagen Golf
Volkswagen Polo
Toyota RAV4
Renault Clio
Opel Corsa
Ford Fiesta
Citroën Berlingo
Mercedes-Benz Sprinter
Renault Mégane
Citroën C3
Wat gebeurt er met gestolen voertuigen?
Veel voertuigen worden klaargemaakt voor verscheping via Antwerpen naar Senegal en Gambia. In 2025 werden zestig gestolen voertuigen onderschept voordat ze in containers verdwenen. Andere auto’s worden via Spanje richting Noord-Afrika gebracht of verdwijnen in Oost-Europese netwerken.
De rol van autotransport bij autodiefstal
De rol van professioneel autotransport bij georganiseerde autodiefstal is klein. Toch is autotransport niet geheel risicoloos, met name op kwetsbare momenten rondom het transport. Niet zozeer tijdens het rijden, maar juist bij overdrachtmomenten zoals laden en lossen, waar voertuigen tijdelijk stilstaan en meerdere partijen betrokken zijn. Criminele netwerken proberen dit soort momenten te misbruiken door verwarring te creëren over eigenaarschap, documenten of sleutels. Daarom zijn de procedures van TransConnect specifiek gericht op het voorkomen van diefstal rondom transport, met extra aandacht voor laad- en losmomenten. Door strikte verificatie van vervoerders en chauffeurs, vaste overdrachtsprotocollen, duidelijke identificatie van voertuigen en continue monitoring van afwijkingen in het proces, wordt het risico op autodiefstal tijdens deze kritieke momenten sterk verlaagd.
Conclusie: de Europese autodief is goed georganiseerd
De data uit 2025 bevestigen wat velen al vermoedden: autodiefstal is geen lokaal probleem, maar een georganiseerde, internationale industrie. Criminelen weten precies welke modellen ze willen. Vooral SUV’s zoals de Toyota RAV4, Land Cruiser en Peugeot 3008 verdwijnen snel en vaak voorgoed.
De logistiek achter de diefstal is verfijnd en goed georganiseerd. Via Antwerpen of Marseille gaan voertuigen naar Afrika. Via Polen en Litouwen verdwijnen ze richting Rusland of Azië. Wat begint als een simpele straatdiefstal, eindigt vaak in een container op een ander continent.
Voor autobezitters, dealers en leasemaatschappijen betekent dit dat preventie verder moet gaan dan een goed slot. Het vraagt om alertheid van de gehele keten, monitoring en samenwerking over grenzen heen. Want wie de weg van de dief wil blokkeren, moet hem eerst begrijpen om hem voor te zijn.
Registreer nu!
Ervaar alle voordelen bij je volgende autotransport
